Vergüenza de los héroes olvidados de la primera ola del coronavirus hechos para luchar por el derecho a la EPP

La conductora de reparto Hanna-Beth Scaife todavía recuerda cuando era una heroína, durante la primera ola del coronavirus.

“En un minuto somos trabajadores clave, salvadores, manteniendo el país en marcha”, dice. «Todos nos aplauden».

¿Y ahora?

«Nada. ¿Dónde está el apoyo?

A medida que se acerca la segunda ola, Hanna, que trabaja para Stuart Delivery, una subsidiaria de DPD que entrega para McDonald’s, Burger King y KFC, dice que no tiene PPE ni garantía de estar segura en el trabajo.

“Podemos terminar usando alrededor de una botella de desinfectante de manos al día, limpiándonos las manos entre 20 partos”, dice. «Incluso tenemos que comprar eso nosotros mismos».

¿Se ha quedado atrás en la pandemia? Correo electrónico webnews@VeriFiz.co.uk



Vulnerable Hanna-Beth Scaife

La joven de 24 años de Stockton-on-Tees es usuaria de silla de ruedas y tiene una serie de problemas de salud y discapacidades que la hacen particularmente vulnerable al Covid-19. Pero si se enferma, no hay pago por enfermedad, «solo la espera de cinco semanas para el Crédito Universal».

En una sala de audiencias virtual como Tribunal Superior, el juez Chamberlain ha estado considerando esta semana los derechos de trabajadores de primera línea como Hanna en un caso histórico presentado por el Sindicato de Trabajadores Independientes de Gran Bretaña (IWGB).

Si tiene éxito, la revisión judicial obligaría al gobierno a extender las protecciones de salud y seguridad a todos aquellos clasificados como trabajadores, en lugar de a las personas que cuentan como «empleados», incluidos millones que trabajan en la economía del trabajo.

La victoria del sindicato les otorgaría a los trabajadores como Hanna el derecho legal al PPE y a emprender acciones legales contra los empleadores que los despidan por negarse a trabajar en condiciones peligrosas.

¿Cuál es tu opinión? Da tu opinión en la sección de comentarios.



Hanna-Beth ha sido olvidada

Muchos de estos trabajadores, incluidos los conductores de Uber, los limpiadores y los mensajeros de paquetes, fueron designados como «trabajadores clave» por el Gobierno durante la primera ola. Mantuvieron limpios nuestros hospitales, hicieron que el personal trabajara e incluso entregaron muestras de Covid-19. Y, a medida que se acerca la segunda ola, las vidas y los medios de vida de estos “trabajadores precarios” son más frágiles que nunca.

El conductor de Uber, Mengistu Jabir, de 56 años, también brindó evidencia escrita. “Todos nos han decepcionado”, dice Mengistu, que ha sido conductor de alquiler privado durante 27 años. “Recibimos pasajeros que nos pedían que los lleváramos al hospital, diciendo ‘Tengo Covid’. Estábamos dando ascensores gratuitos, con razón, a los trabajadores del NHS. Pero durante meses no se nos permitió exigir a los pasajeros que usaran una máscara o incluso que se sentaran en la parte trasera. Uno de nuestros miembros que lo hizo fue reprendido.

“La mayoría de nosotros pagamos £ 1,000 al mes alquilando nuestros autos y seguros y hemos tenido que trabajar. Tuvimos que comprar desinfectante de manos, mascarillas, desinfectante «.

Mengistu dice que muchos conductores preocupados instalaron pantallas entre ellos y sus pasajeros para la seguridad de todos, pero se les dijo que las quitaran «por razones de salud y seguridad».



Ella no tiene EPP y se siente abandonada

Se les dijo que solo usaran pantallas aprobadas, «pero son muy caras y se agotan rápidamente».

Uber introdujo una “política de pasajero sentado en la parte trasera” el 27 de mayo. Una portavoz de Uber dijo: “La seguridad de todos los que usan la aplicación Uber es una prioridad absoluta. Durante la pandemia, introdujimos medidas para garantizar que todos los conductores de la aplicación Uber pudieran acceder a millones de productos, y hemos distribuido más de 1,6 millones de mascarillas y 200.000 unidades de spray limpiador y desinfectante de manos. También reembolsamos directamente a los conductores si optan por adquirir estos artículos ellos mismos. Además, nuestra asociación Unilever ha brindado a los conductores acceso gratuito a kits de higiene, que incluyen más de un millón de mascarillas desechables «.

Stuart Delivery dice: “La seguridad y la salud de nuestros socios de mensajería es muy importante para nosotros, por lo que hemos introducido la entrega sin contacto en nuestra aplicación y hemos compartido las pautas sin contacto con toda la flota.

“Hemos implementado una política de reembolso mensual: un reembolso de £ 30 en el comprobante de recepción de todo el equipo de protección que puedan haber comprado para mantener sus vehículos y personas desinfectados y seguros. Por el lado de los seguros, Stuart se ha asociado con Chubb para ofrecer protección contra accidentes e ingresos «.

El TUC estima que alrededor de 4,7 millones de personas trabajan en la insegura economía del concierto, y ha habido altas tasas de muerte por Covid-19 entre estos trabajadores, escuchó el tribunal.

Mientras tanto, los taxistas y los choferes han visto algunas de las tasas de muerte más altas según la Oficina de Estadísticas Nacionales.

Los documentos del gobierno presentados al tribunal afirmaron que el PPE es un “último recurso, no el primero” y que los empleadores no estaban obligados a proporcionar PPE a los no empleados por ley.

Un portavoz del Ejecutivo de Salud y Seguridad dijo: «Ahora estamos esperando la sentencia del Tribunal Superior en este asunto y sería inapropiado hacer más comentarios».

Toda la experiencia dejó a Mengistu preocupado y no valorado. “Sentí que no se nos consideraba parte de la sociedad”, dice. “Nuestra seguridad fue completamente ignorada. Cada vez que trabajaba, me arriesgaba por mí mismo, mi familia y cualquier persona con la que entrara en contacto. También tenemos la responsabilidad de proteger a los pasajeros. Pero nadie más estaba dispuesto a llevar la carga «.

A medida que la economía reacciona a la pandemia, cada vez más trabajadores se verán empujados hacia un empleo precario. Como dice Henry Chango Lopez, presidente de IWGB: “En la primera ola aplaudimos a los trabajadores clave por el trabajo vital que estaban haciendo. Mientras tanto, el Gobierno se hizo de la vista gorda cuando las empresas de economía de proyectos redujeron los gastos de salud y seguridad. A medida que se acerca una segunda ola, es hora de que todos estemos en primera línea y exijamos protecciones básicas para quienes salen a trabajar todos los días para ayudarnos a superar esta crisis «.

  • Para apoyar el caso legal visite www.crowdjustice.com/case/healthand-safety


Leave your vote

113 puntos
Upvote Downvote

Deja un comentario

Add to Collection

No Collections

Here you'll find all collections you've created before.